Detaljerad strukturbeskrivning:
1. Tillämpligt temperaturområde: -46 grad -150 grad (LF2 body) -29 grad -150 grad (A105 body); Tillämpliga medier: naturgas, olja, etc.
2. Ventiltyp: smidd stålspalttyp/skruvad anslutning
3. Strukturell längd: i enlighet med API 6D-specifikationen.
4. Diameter: typer med full diameter och reducerad diameter uppfyller kraven i tekniska specifikationer och kulventildatablad.
5. Anslutningsände: Flänsände: konvex fläns i enlighet med ANSI B16.5. Svetsände: svetsspårets storlek uppfyller kraven i ASME B31.8. Och lägg till övergångssektioner (hylsor) i båda ändarna enligt kraven i kulventilens datablad
6. Design: Ventilkonstruktionen följer de standarder, specifikationer och föreskrifter som anges i artikel 2 i detta tekniska förslag. Den minsta väggtjockleken för de tryckbärande delarna uppfyller kraven i del VIII i ASME Boiler and Pressure Vessel Code och ANSI/ASME B16.34. Ventilen har tillräcklig styrka och styvhet, och valet av material garanterar helt kompatibiliteten och svetsbarheten med motsvarande rörledningar och rördelar.
7. Ventilhus: Ventilhus i delat gjutet stål (eller smidd stål), sidoventilhuset och huvudventilhuset är förbundna med bultar/muttrar, och skarven är utformad med en brandsäker packning och har tillräcklig böjhållfasthet för att motstå rörledning stress.
8. Gland: Glanden är bultad till ventilkroppen, vilket är bekvämt för borttagning och installation av ventilskaftkomponenterna, och den andra tätningen av ventilskaftet kan bytas ut utan att påverka driften av ventilen på rörledningen. Kopplingsplattans storlek uppfyller kraven i ISO 5211-standarden, vilket är bekvämt för installation och utbyte av manuella, elektriska och gas-/vätskelänksystem. Gland och bottenkåpa är utformade med brandsäkra packningar vid anslutningen till ventilhuset.
9. Kula: Smidd stålkula, fast typ; en dämpande balanserad backventil är inställd på toppen av kulan. Fabrikens unika kuvertslipningskulformningsprocess antas. Bollen har hög precision. Kulans yta är kemiskt nickelpläterad. Minsta tjocklek på beläggningen är 40μm och minsta hårdhet är HV800~1000.
10. Ventilspindel: Separerad från kulan är ventilskaftet utformat som en antiflygkonstruktion av skuldertyp enligt ASME B16.3-standarden. Friktionsdelen av ventilskaftet är täckt med ett plastlager för att minska ventilens manövermoment. För att förbättra ventilskaftets ythårdhet används kemisk nickelplätering, beläggningens minsta tjocklek är 40 μm och minsta hårdheten är HV800 ~ 1000.
11. Ventilskaftstätning: Den första tätningen är en tätningsring av "O"-typ (VITON-A), och den andra tätningen är en brandsäker tätningsring (expanderad grafit). Ventilskaftets andra tätning kan bytas ut under tryck. Och det kan säkerställa tätningen av ventilskaftets roterande del i brandtillståndet.
12. Ventilsätesstruktur: Ventilsätet har en metall + VITON-hybriddesign. Förseglingen på första nivån uppnås genom metall-till-metall-förbindelsen mellan ventilsätet och kulan; den andra nivåns tätning uppnås av det elastiska materialet till kulan för att uppnå absolut nollläckage. I denna design kan de hårda partiklarna i mediet inte bäddas in i metalltätningsytan på första nivån; de kan inte heller bäddas in i det elastiska materialet på andra nivån. Det elastiska materialet kommer att deformeras vid extruderingen av de hårda partiklarna. När ventilen öppnas nästa gång kommer de hårda partiklarna att dyka ut från ventilsätets yta; om de hårda partiklarna verkligen är inbäddade i den elastiska tätningen kommer de också att absorberas av elasticiteten hos den elastiska tätningsytan och kommer inte att repa bollens styrka, så det blir ingen mekanisk skada. Antierosionsmetoden för den elastiska tätningsytan är precis som att sandblästringsrummets stålstängsel måste skyddas av gummikuddar för att förhindra erosion. Erosionsenergin absorberas av deformation och studsar sedan tillbaka. Detta minskar erosion och slitage.