En kulventil monterad på-tapp är en ventilkonstruktion där kulan är fixerad med tappar (stödaxlar). Dess kärnstruktur består av en ventilkropp, en kula, tappstöd, ett ventilsäte och ett ställdon. Till skillnad från traditionella flytande kulventiler är kulan i en importerad kulventil-monterad med övre och nedre tappar och roterar endast runt sin axel för att uppnå öppning och stängning. Denna design minskar avsevärt arbetsvridmomentet och förbättrar tätningens tillförlitlighet under högt-tryck.
Vilka är delarna av tappkulventilen?
Den strukturella designen av en kulventil av-typ kretsar kring "stabilitet" och "tätning". Dess kärnkomponenter inkluderar kulan, tappen, ventilsätet, ventilskaftet och ventilhuset:
Boll: Kulytan är bearbetad med ett cirkulärt genomgående-hål, vars diameter matchar rörets innerdiameter, vilket säkerställer minimalt vätskemotstånd när det är helt öppet. Kulan är vanligtvis gjord av rostfritt stål, kolstål eller en korrosionsbeständig-legering för att passa olika mediakrav.
Truncuse: Symmetriskt placerade stödaxlar (tappar) på båda sidor av kulan är anslutna till ventilkroppen via lager och bildar en fast struktur. Tapparna begränsar inte bara kulans axiella förskjutning utan minskar också arbetsmomentet genom ett styvt stöd, vilket gör att ventilen lätt kan öppna och stänga även under högt tryck.
Ventilsäte: Ventilsätet har en fjäderbelastad design, som automatiskt kompenserar för slitage och bibehåller tätningstrycket. Vissa avancerade-modeller har smörjöppningar runt ventilsätet, vilket gör att smörjmedelsinsprutning minskar friktionen under stängning och förlänger livslängden.
Ventilskaft: Ventilskaftet är anslutet till tappen via en nyckel, som överför rotationsmomentet från drivenheten (manuell, pneumatisk eller elektrisk). Ventilskaftstätningen använder en packboxstruktur med en fjäderbelastad design för att effektivt förhindra medialäckage.
Ventilkropp: Ventilkroppen är vanligtvis en gjuten eller smidd struktur i ett-stycke, med ett material som matchar kulan för att säkerställa tryckmotstånd. Dess interna flödeskanaldesign är optimerad för att minska vätsketurbulens och lägre tryckfall.
Trunnion Kulventil Dimensioner
tappmonterad kontra flytande kulventil
| Särdrag | Tappmonterad kulventil | Flytande kulventil |
|---|---|---|
| Kärnstruktur | Kula fixerad med övre/nedre stödaxlar (tappar). Sätena är flytande, vanligtvis fjäderbelastade-. | Bollen har inget fast stöd, endast ansluten (ofta löst) av stammen. Bollen "flyter". Sätena är fixerade i ventilhuset. |
| Arbetsprincip | 1. Tätning:Stängningstryck tryckerflytande säten mot bollen. 2. Vridmoment: Lägre och mer konsekvent driftvridmoment (särskilt under högt tryck) på grund av fast kulposition. Friktion främst vid säte/kula gränssnitt. |
1. Tätning:Stängningstrycket trycker påflytande boll mot nedströmssätet. 2. Vridmoment: Högre arbetsmoment, speciellt för stora storlekar/högtryck. Vridmomentet ökar avsevärt med trycket på grund av kul/sätesfriktion. |
| Viktiga fördelar | Högt tryck/stort hål:Robust struktur. Tätningskraft genererad av mediatryck. Passar högt tryck (klass 600, 900, 1500, 2500+), stort hål (DN100+). Lågt vridmoment: Enklare drift (kritiskt för stora ventiler), förlänger ställdonets livslängd. Dubbelriktad tätning: Typiskt utformad för dubbelriktad tätning. Mindre sätesslitage: Minimal sits/kulfriktion under drift. |
Enkelt och kompakt: Färre delar, enklare tillverkning, ofta lägre kostnad (små storlekar/lågt tryck). Utmärkt lågtrycks-tätning: Bra tätning vid lågt tryck/vakuum via förspänning. Lättare vikt: Generellt lättare än tappventiler i samma storlek. |
| Viktiga nackdelar | Komplex struktur: Fler delar (tappar, lager, fjäderstolar), högre kostnad (särskilt mindre storlekar). Större storlek/vikt: Generellt skrymmande/tyngre än flytventiler i samma storlek. |
Tryck-/storleksgränser: Limited for high pressure (>Class 600 typically) or large bore (>DN150 vanligtvis). Hög tätningskraft orsakar överdrivet vridmoment, kulförvrängning eller sätesskador. Högt vridmoment: Kräver stora ställdon under högt tryck. Huvudsakligen enkelriktad tätning:Vanligtvis designad för flöde i en riktning. Svag dubbelriktad tätning. Mer säteskläder: Högre sits/kulfriktion under drift. |
| Typiska applikationer |
|
|
Trunnion monterad kulventil i lager
